Uten fyrforvalter Thorvald Haraldsens innsats – så ville ikke Fulehuk fyr ha blitt reddet for allmennheten. Nå er han hedret av Hans Majestet Kongen for den utrettelige jobben han gjennom mange år har lagt ned for kystkulturen langs Riksvei 1!

– Kongens Fortjenstmedalje henger høyt og det er så fortjent at fyrforvalter Thorvald Haraldsen er til delt denne. Thorvald har gjennom flere ti-år vært et viktig medlem av Norsk Fyrforening, Ikke minst så vil jeg trekke frem det at han klarte å redde Fulehuk fyr og det arbeidet som han har lagt med for ishavsskuta «Berntine» og kystkultursenteret på Teie ubåtstasjon ved Kanalen i Tønsberg, sier daglig leder Henriette Marie Skjæveland i Norsk Fyrforening.

Norsk Fyrforenings daglige leder Henriette Marie Skjæveland gratulerer fyrforvalter Thorvald Haraldsen med Kongens Fortjenstmedalje. Foto: Norsk Fyrforening

Overrekkelsen av medaljen fant selvfølgelig sted på Fulehuk fyr med flere hundre til stede. Statsforvalter Jan Tore Sanner overrakte medaljen på vegne av Kong Harald.

Statsforvalter Jan Tore Sanner overrekker Kongens Fortjenstmedalje med diplom til fyrforvalter Thorvald Haraldsen. Foto: Fulehuks Venner

I talen trakk statsforvalteren frem det uegennyttige arbeidet som Haraldsen gjennom mange år har lagt ned for kystkultur og de svake i samfunnet. Ordføreren Tom Mello i Færder var også til stede under arrangementet.

Et av de eldste

Kjøpmann Mathias Føyn i Tønsberg mente det var behov for lys for de sjøfarende og søkte danske myndigheter ved Paul Løwenørn i 1793 om å få etablere et fyr på Fulehuk i ytre Oslofjord. Kostnadene skulle Føyn bære selv. Det gikk likevel mange år før fyret på Fulehuk ble reist og tent for første gang. den 1. november 1821.

Det første fyret var et kvadratisk stentårn i to etasjer med en totalhøyde på rundt 13 meter. Det halvannen etasjes bolighuset sto inntil fyrtårnet og var også i hugget stein. Fulehuk var det første fyret i Norge hvor en spesiell oljelampe, kalt den argandske lampe, ble tatt i bruk for å få bedre lys. Det var også det første steintårnet i fyrvesenet der det ble brukt en annen energikilde enn kull.

Fulehuk fyr var det første fyret som ble bygget etter 1814 og løsrivelsen fra Danmark. Foto: Norsk Fyrforening

Fyrstasjonen ble utstyrt som familiefyr, med fjøs og uthus, men hadde ingen landing eller havn. Dette skapte store problemer med å komme i land. Først i 1850 fikk fyret båtopptrekk, og i 1857 ble det spent en trosse over sundet like ved, slik at båter kunne fortøye i den og folk om bord kunne klatre i land langs en trosse.

Flere hundre hadde tatt turen ut til Fulehuk i Ytre Oslofjord for å overvære overrekkelsen av Kongens Fortjenstmedalje til fyrforvalter Thorvald Haraldsen. Foto: Fulehuks Venner

I 1841 fikk Fulehuk manuell tåkeklokke som var det første tåkesignalet langs Riksvei 1. I 1955 ble det 134 år gamle stenntårnet ble revet, og et nytt og høyere i betong ble bygget. I 1989 ble lyset i tårnet erstattet med en rød rundtlysende lykt like ved fyret, og en større på Hollenderbåen lenger syd.

Tomt i mange år

Etter nedleggelsen ble Fulehuk fyrstasjon stående tomt i mange år, og forfallet satte raskt inn. Flere ildsjeler blant annet Thorvald Haraldsen presset på for at daværende Nøtterøy kommune overta Fulehuk fyrstasjon. Etter lang tids kamp klarte de det i 2005, etter at kommunen året før hadde overtatt 43 holmer og skjær i Bolærne fra Forsvaret.

Fyrforvalter Thorvald Haraldsens innsats for kystkulturen gjennom flere ti år har satt varige spor, mener Norsk Fyrforenings styreleder Sven Gj. Gjeruldsen. Foto: Norsk Fyrforening

I 2006 ble så ble Foreningen Fulehuks Venner stiftet. Samtidig ble Stiftelsen Fulehuk Fyr etablert av daværende Nøtterøy kommune og Foreningen Fulehuks Venner. Siden har så venneforening og stiftelse gjort en imponerende innsats med å føre fyret tilbake til slik det var, og Fulehuk er blitt et meget populært turmål.

Verdens eldste ishavsskute

I 1890 ble ishavsskuta «Berntine» sjøsatt ved Tromsø Skibsverft. Skuta er en Hardangerjakt med ishud og ishavsrigg. Hvert år frem til 1920 var skuta på selfangst i drivisen ved Jan Mayen, Grønlandshavet, mot øst Grønland og Svalbard. I perioden 1920 til 1946 gikk «Berntine» med  tømmerfrakt, fisk og annet gods langs Nordland- og Trøndelagskysten. I 1946 ble «Berntine» rigget ned, påbygd styrehus og lastebom og gitt navnet «Havnøy». I 1978 ble skuta tatt Tønsberg og tanken var å lage skoleskip for ungdom. Skuta ble da rigget som galeas og lasterommet gjort om til banjer og lugarer med plass til 15-16 ungdommer. Bysse ble bygget på dekket. Tre år senere ble Stiftelsen Havnøy ble opprettet, og skuta Havnøy ble benyttet til seilas med vanskeligstilt ungdom. Skuta fikk status som verneverdig skip i 1990.

Ishavsskuta «Berntine» til kai ved Teie ubåtstasjon. Uten fyrforvalter Thorvald Haraldsens innsats hadde trolig skuta gått tapt. Foto: Norsk Fyrforening

S/S «Havnøy» ble i 2008 kjøpt av stiftelsen Fulehuk og Loggen Kystlag. Skuta tok tilbake sitt opprinnelige navn, og Stiftelsen Berntine og seilskuterederiet Berntine AS ble opprettet. Initiativtager til dette var Thorvald Haraldsen.

Flagget gikk til topps på Fulehuk fyr for fyrforvalter Thorvald Haraldsen. Foto: Norsk Fyrforening

Ved siden av sitt frivillige dugnadsarbeid på Fulehuk og «Berntine» så er Thorvald Haraldsen fullt engasjert med rehabiliteringen av Tønsberg reperbane. – Det er imponerende hva fyrforvalter Haraldsen får tid til. Han er en viktig støttespiller innen den frivillige kystkulturen i Vestfold. Uten hans innsats – så er jeg redd for at viktige kulturminner hadde gått tapt, sier styreleder Sven Gj. Gjeruldsen i Norsk Fyrforening.