Kystverket er kritisk til planene om å sprenge ut uberørt natur for å etablere en ny gangforbindelse fra et utvidet parkeringsområde til Lindesnes fyr. Stiftelsen Lindesnes Fyrmuseum ønsker å utvide parkeringsplassen ved fyrstasjonen.

På sommerstid er det stor trafikk av besøkende til Lindesnes fyr og ofte blir biler hensatt langs fylkesveien og skaper trafikkfarlige situasjoner. Derfor ønsker fyrmuseet å tilrettelegge for flere parkeringsplasser – blant annet for bobiler. For å få det til, så må politikerne i Lindesnes si ja til at det gjøres inngrep i uberørt natur.

Direktør Espen Frøysland ønsker å utvide parkeringsarealet på Lindesnes for å ta unna for økt sommertrafikk med bobiler som besøker fyret sommerstid. Foto: Norsk Fyrforening

– Det har vært en betydelig økning i antall besøkende som kommer med bobil, og dagens parkeringsløsning er ikke tilpasset denne utviklingen i høysesongen. For å sikre trygg ferdsel planlegges det en gangsti som ikke følger fylkesveien, men legges noe lenger inn i terrenget mellom parkeringsområdet og fyret, sier direktør Espen Frøysland ved Lindesnes fyrmuseum til avisen Lindesnes.

Befaring

I november var det en befaring i området der man ser for seg utvidelsene, mellom Lindesnes Fyrmuseum, grunneiere, kommunen og fylkeskommunen. På bakgrunn av befaringen kom man frem til følgene forslag til tiltak:

• Områder på begge sider av fylkesvei 460 er i kommuneplanen avsatt til parkering, men dagens løsning gir utfordringer knyttet til trafikksikkerhet, terreng og tilkomst for gående.
• Tiltakshaver og fyrmuseet uttrykte ønske om å legge gangforbindelsen lenger unna fylkesveien enn det som følger av gjeldende reguleringsplan, for å gi tryggere ferdsel for publikum.
• Dagens fartsgrense på strekningen er 80 km/t. Under befaringen ble det tatt til orde for reduksjon til 50 km/t for å bedre sikkerheten for gående og kryssende trafikk.
• Det ble diskutert behov for sikret krysningspunk eller tydelig tilrettelegging som leder publikum til planlagt gangsti, for å hindre tilfeldig kryssing av veien.
• Fylkeskommunen pekte på viktigheten av å vurdere grøntstruktur og visuelle buffere mellom vei og parkering, særlig for å redusere landskapspåvirkning.
• Partene var enige om at utvidet parkeringskapasitet er både ønskelig og nødvendig, og uttrykte felles mål om rask framdrift og videre samarbeid i planprosessen.

Advarer mot tiltakene

Kystverket advarer mot tiltakene som berører den statlige fyrstasjonen. I sitt høringssvar til kommunen legges det vekt på at fyrstasjonen er et nasjonalt viktig kulturminne, fredet etter kulturminneloven. Selv om tiltakene ligger utenfor fredningsområdet, så advarer avdelingsleder Ruben Altseth i Kystverket mot inngrep som kan svekke landskapsvirkningen og opplevelsen av anlegget.

– Det er et ønske å unngå inngrep i uberørt natur, og trafikkarealer bør samles fremfor å spres. Forutsatt at fartsgrensen på fylkesveien senkes fra 80 til 50 km/t, kan fortau etableres langs veien uten autovern, skriver Ruben Alseth i høringssvaret til kommunen.

Lindesnes fyrmuseum er et populært besøksmål. Foto: Norsk Fyrforening

Kystverket ønsker ikke løsninger som krever store inngrep i terrenget, men etaten forstår behovet for kapasitet og bedre tilgjengelighet. De mener at eventuelle tiltak må tilpasses terrenget på en skånsom måte, med minst mulig synlig påvirkning.

Rådgiver Kåre Kristiansen i Agder fylkeskommune er også kritisk til planene og anbefaler at kulturminnefaglige hensyn innarbeides i detaljutformingen og den videre planprosessen. Han anbefaler at tiltakene bør ha god terreng tilpasning og være lite iøynefallende, og påpeker manglende tilrettelegging for myke trafikanter til og fra restauranten i området, som i dag må benytte fylkesveien.

På Lindesnes fyr tilbyr man en rekke aktiviteter tilknyttet havet og kystkultur. Foto: Norsk Fyrforening